一帶一路是指"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"和"21世紀(jì)海上絲綢之路"，"一帶一路"不是一個(gè)實(shí)體和機(jī)制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是充分依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)，旨在借用古代"絲綢之路"的歷史符號(hào)，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極主動(dòng)地發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。
陸上絲綢之路，東漢起自中國(guó)古都洛陽(yáng)，西漢起自古都長(zhǎng)安（今西安），經(jīng)涼州、酒泉、瓜州、敦煌、中亞國(guó)家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達(dá)地中海，以羅馬為終點(diǎn)，全長(zhǎng)6440公里。這條路被認(rèn)為是連結(jié)亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路，而絲綢則是最具代表性的貨物。
中國(guó)境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個(gè)主港和揚(yáng)州、福州等其他支線港組成。廣州是世界海上交通史上唯一2000多年長(zhǎng)盛不衰的大港，從3世紀(jì)30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時(shí)期，廣州成為中國(guó)第一大港，明初、清初海禁，廣州長(zhǎng)時(shí)間處于"一口通商"局面
2015年發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，近9000字的文件系統(tǒng)勾勒出"一帶一路"路線圖，標(biāo)志著"一帶一路"步入全面推進(jìn)階段。以互聯(lián)互通為抓手，以金融合作為前導(dǎo)，激發(fā)大市場(chǎng)活力，共享發(fā)展新成果。
一條北線：北京--俄羅斯--德國(guó)--北歐，一條中線：北京--西安--烏魯木齊--阿富汗--哈薩克斯坦--匈牙利--巴黎，一條南線：泉州--福州--廣州--海口--北海--河內(nèi)--吉隆坡--雅加達(dá)--科倫坡--加爾各答--內(nèi)羅畢--雅典--威尼斯
作為一直支持一帶一路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的河南豫中起重集團(tuán)有限公司，早在2012年已經(jīng)率先在廣州布局，同時(shí)不斷向北京、西安、昆明、新疆、海南、越南縱深發(fā)展，并取得了階段性成果，豫中集團(tuán)將圍繞一帶一路的主題，不斷探索新的發(fā)展模式，不斷開發(fā)出適合一帶一路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的起重機(jī)產(chǎn)品，為共融共通貢獻(xiàn)自己的力量！
西安鐵路局
廣州鐵路局
北京鐵路局
鄭州鐵路局
邢臺(tái)鐵路局
天津鐵路貨場(chǎng)
昆明鐵路貨場(chǎng)
備案號(hào)：豫ICP備20008887號(hào)-1
